海珠灣隧道工程盾構(gòu)隧道段實(shí)現(xiàn)雙線貫通。廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者廖雪明 攝
廣州日?qǐng)?bào)訊 （全媒體記者盧夢(mèng)謙 通訊員蘇林建、鄭玉茹）昨日，隨著西線“大道先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出，順利抵達(dá)接收工作井，由廣州交投集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十四局承建的海珠灣隧道工程盾構(gòu)隧道段實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
據(jù)悉，縱跨海珠區(qū)、番禺區(qū)的海珠灣隧道工程總投資約116.8億元，項(xiàng)目全長(zhǎng)4.35公里，隧道段長(zhǎng)3463米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2102米，開挖直徑達(dá)15.07米，是廣州第一條超大直徑盾構(gòu)隧道，被稱為“廣州第一盾”。項(xiàng)目于2020年12月正式開工，兩臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)——西線“大道先鋒號(hào)”和東線“開路先鋒號(hào)”先后于2023年3月和5月從番禺區(qū)南浦島始發(fā)掘進(jìn)，歷經(jīng)16個(gè)月“穿江越城”，雙雙實(shí)現(xiàn)順利接收。據(jù)悉，該項(xiàng)目計(jì)劃2025年建成通車，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)和廣州南站15分鐘互達(dá)。
記者在海珠灣隧道西線現(xiàn)場(chǎng)看到，隧道已初具規(guī)模，正在進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道施工。其中，已貫通一處聯(lián)絡(luò)通道。
據(jù)介紹，在建設(shè)過程中，項(xiàng)目還創(chuàng)下多項(xiàng)“全國首例”。其中包括：承建國內(nèi)首條在復(fù)雜紅層地質(zhì)連續(xù)穿越密集建筑群的超大直徑盾構(gòu)隧道；順利完成國內(nèi)首例最大規(guī)模超大直徑盾構(gòu)磨群樁施工；在全國范圍內(nèi)首次對(duì)同個(gè)項(xiàng)目分別采用常壓和常規(guī)兩種刀盤進(jìn)行雙線掘進(jìn)施工。
(編輯： 吳嘉祺)
