廣州日報訊 （全媒體記者李天研 通訊員穗建）7月31日，廣花路快捷化改造項目主線通車，標志著花都區(qū)正式進入廣州中心城區(qū)的“半小時生活圈”。作為廣州北部通往廣州中心城區(qū)的重要交通干道，廣花路快捷化改造完成后，主線取消紅綠燈，雙向6車道拓寬至雙向8～10車道，讓花都到中心城區(qū)的車程縮短至半小時。

廣花路快捷化改造項目與地下綜合管廊同步一體化建設，是國家第二批管廊試點項目、省市重點建設項目，在不中斷現(xiàn)有交通的前提下，一次性建成地上地下兩條“大動脈”。

廣花路快捷化改造工程南起白云區(qū)，與G106交叉，北至花都雅瑤中路，全長18.4公里，設計時速60公里。改造內(nèi)容包括拓寬雙向6車道至雙向8～10車道，建設、改造11個交叉節(jié)點，建設人行天橋19座，過街通道5座，實現(xiàn)主線取消紅綠燈。同時，廣花路將與其他主要道路（廣清高速公路、機場高速公路、G106、槎神大道、鐵路西線、鐵路東線、夏花路等）組成廣州對外通道網(wǎng)絡。

作為廣州北部通往廣州中心城區(qū)的重要交通干道，也是廣州“四縱”的重要組成，項目通車后，將形成連接廣州中心城區(qū)與北部增長極核心區(qū)的“地上大動脈”，實現(xiàn)主線交通的快速通行，成為串聯(lián)廣州北站交通樞紐、臨空經(jīng)濟區(qū)、民營科技園、白云綜合服務區(qū)、廣州白云站等重點區(qū)域的重要交通紐帶。

“之前施工的時候，從平沙到江高大概要20分鐘，現(xiàn)在開通了兩條隧道，沒有紅綠燈，路也寬了，全程縮短到5分鐘?！笔着_車“試水”的吳先生說，不僅出行提速，而且體驗更舒適，“原來是混凝土，現(xiàn)在變成瀝青路面，行駛起來沒有那么顛簸了。”

值得一提的是，地下綜合管廊同步運營。據(jù)悉，廣花路快速化改造項目最大的亮點是道路與管廊并行，同步規(guī)劃、設計、實施。這是一條統(tǒng)籌地上地下的市政大動脈，其中道路快捷化改造約18.4公里，新建地下綜合管廊約15.79公里，滿足廣州市交通發(fā)展及管廊戰(zhàn)略規(guī)劃，減少對周邊地塊開發(fā)利用影響，提高地下空間的利用率。

廣花管廊敷設在道路東側，南起白云區(qū)夏花一路，北至花都區(qū)雅瑤中路，可容納1.4米的大管徑供水管、110kV/220kV高壓電纜、10kV電纜、中壓燃氣管、通信光纜各類管線。作為保障城市運行的“地下大動脈”，廣花管廊可有效解決周邊用戶給水、電力、通信等需求問題，同時納入各類管線于一體。

項目通過統(tǒng)一規(guī)劃、同步設計、突出重點，采用多種手段和技術措施，完善管廊人防防護功能，成為國內(nèi)首個應急管理效能管廊工程，真正實現(xiàn)了人流車流行于上、水流電流信息流行于下的現(xiàn)代城市管理綜合效應。

(編輯： 吳嘉祺)