南沙冷鏈倉庫緊鄰南沙港鐵路，可實現(xiàn)“海路—鐵路—公路”多式聯(lián)運無縫對接。受訪者供圖

文/廣州日報全媒體記者申卉

創(chuàng)新舉措

南沙區(qū)打造全國最大的進口冷鏈查驗平臺，跑出全國最快冷鏈貨物通關加速度，為企業(yè)營造良好的口岸營商環(huán)境。

企業(yè)心聲

“前港后倉”不僅是地理優(yōu)勢，更是通過“關企聯(lián)動”，實現(xiàn)貨物的“一鍵通關”“一體化運營”，為客戶省時省心。

霜降剛過，吃車厘子的旺季即將到來。為了讓你吃上“冬天的第一口車厘子”，你知道廣州有多努力嗎？從南半球智利的種植園到你家餐桌，“車厘子快線”貨輪只需21天穿越重洋。抵達廣州港南沙港區(qū)后，更是馬不停蹄，這些水果最快1小時內(nèi)就能送到粵港澳大灣區(qū)的主要城市。

在這背后，正是得益于南沙在口岸通關模式上的持續(xù)創(chuàng)新，不僅讓“新鮮”更“鮮”，還催生出千億級的冷鏈產(chǎn)業(yè)。

南沙冷鏈可實現(xiàn)“全鏈條不斷冷”

走進繁忙的廣州港南沙港區(qū)，這里車水馬龍，貨如輪轉(zhuǎn)。在龍穴島的一端，一座被稱為“大冰箱”的建筑格外引人注目，它是全球肉類、水產(chǎn)、鮮果的重要集散中心之一。

把冷庫建在港口旁，到底有何優(yōu)勢？廣州南沙國際冷鏈有限公司業(yè)務部副經(jīng)理何嘉麗解釋，這里有全國最大的冷鏈查驗平臺，能夠同時處理162個冷藏箱，確保進口肉類、果蔬、水產(chǎn)品從查驗到存儲“全鏈條不斷冷”。

冷鏈不斷冷，看起來并不稀奇，用時下的流行語來說，這或許只是南沙冷鏈最不值一提的優(yōu)點。何嘉麗告訴記者，“前港后倉”的地理布局，再加上南沙海關與廣州港集團“關企協(xié)同”，讓貨物到港后可實現(xiàn)一體化運營。“過去，貨物到港后要先轉(zhuǎn)運到堆場再移至查驗場等待查驗，費時費力?，F(xiàn)在，貨物到港后可與碼頭無縫銜接、一體化運作，快速通關?！焙渭嘻愓f，內(nèi)部拖車、內(nèi)部道路以及系統(tǒng)數(shù)據(jù)也是共享互通的，可實現(xiàn)貨物在港區(qū)內(nèi)動態(tài)追蹤。

不僅如此，南沙冷鏈還集成了查驗、保稅倉儲、檢驗抽檢臨存以及普通倉儲、簡單加工等功能，倉庫還緊鄰南沙港鐵路南站貨場，可以實現(xiàn)“海路—鐵路—公路”多式聯(lián)運無縫對接。

“提前申報”“船邊分流”讓通關速度再提速

從原產(chǎn)地到家門口，車厘子只需21天，榴蓮更是只需4天……便利的通關，讓廣州港南沙港區(qū)形成了水果快線的特色服務，打造出車厘子、榴蓮兩大閃亮品牌。

不過，已經(jīng)夠快了，還能更快嗎？

何嘉麗介紹，為了實現(xiàn)通關速度“最快”，廣州港聯(lián)合海關創(chuàng)新出臺了“提前申報”“船邊分流”等便利化冷鏈監(jiān)管舉措。進口貨物在船到達前，就能提前申報；船到港后，可實現(xiàn)船邊分流，外線拖車直接刷卡進港區(qū)前沿提離貨物。“如果要涉及海關的人工查驗，通過港區(qū)一體化操作，卸船后移至南沙國際冷鏈查驗，客戶只需一次辦單，足不出戶可全程操作無感體驗，且貨物動態(tài)可視化?！?/p>

在她看來，變化的背后，不是某一個步驟的優(yōu)化，而是涉及了大量的數(shù)據(jù)對接?！拔覀兏ｊP的數(shù)據(jù)系統(tǒng)對接后，海關實時掌握貨物動態(tài)，自然降低了信任成本。”

正是通過“港口+園區(qū)”的冷鏈貨物集散模式，整體通關時效提升超25%，經(jīng)結關放行“船邊直提”的進口冷鏈商品最快1小時可達粵港澳大灣區(qū)主要城市。

(編輯： 吳嘉祺)